スズキ スイフトの社外サイドスポイラー割れ・すり傷の修理塗装のご依頼を頂きました。
（養老町よりご来店）
うっかり！して、左のサイドスポイラーを傷付けてしまいスポイラーにキズが付いてしまい、その上このサイドスポイラーはカーボン調のデザインで修理をしますと、その箇所だけせっかくのカーボン調が無くなってしまい全体のバランスがおかしくなってしまいます（泣）
ペーパーを掛けてしまったので、白くなっています。（割れているのが分かりますか？）
お客様も新たに新品に買い換えるのもな～と悩んで見えましたが、このスイフトのフロンバンパーのフォグランプのカバーの所だけ色がボディー色と違う色をしています。
そこで！サイドスポイラーをフォグランプのカバーの色にして見てはどうだろうかと言う話になり、それはとても良い考えだと言う事で作業内容としては、サイドスポイラーの割れた箇所の修理（ＦＲＰでの成型修理です）キズの付いた所の修理、そして左右のサイドスポイラーの塗装と言う作業内容になりました。
カーボン調の時と違う車のイメージになる事間違い無しです。
作業開始です。
スポイラーはＦＲＰと言うガラス繊維で作られていますので、割れた箇所を同じ素材で修理して行きます。
割れた箇所の修理が出来ましたら、表面が凸凹しているのでパテと言う粘土の様な物で凸凹した面を綺麗に滑らかに平らにして行きます。
↓（パテを研ぎ終わった状態の写真です。 汗 ）
パテ研磨が終わり、さ～塗装と言うわけには行かずパテ研磨後にプライマリーサフェーサーと言う軽いパテの研磨キズ等を埋めてくれ、その上塗料の密着も良くしてくれると言う優れものです。
鉄板等には防錆効果等にもなるとても優れ物のプライマリーサフェーサーです。
左右のサイドスポイラーにプライマリーサフェーサーを吹いて行きます。
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回数を重ねてサフェーサーを塗り込んで行きます。
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サフェーサー乾燥後サフェーサーの表面を耐水ペーパーの８００番程度でサフェーサーの表面を研磨します。
研磨する事により塗料の密着が良くなります。
研磨後、塗装専用ブースにサイドスポイラーを入れ塗装の準備に入って行きます。
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色を吹く前に？脱脂作業と言う大事な作業を行います。
脱脂作業は塗装する表面の汚れ・ホコリ・静電気の除去等を取り除く為にし、その作業が終わりいよいよイメージチェンジとなる塗装に入って行きます。
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数回に分け下地のサフェーサーが見えなくなるまで色吹いて行き、下地のサフェーサーが見えなくなったら、最後に色の保護・色の艶出しと言うクリアーコートと言う塗装をします。
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上の写真とは違い光沢感が出ているのが分かりますでしょうか？
これで塗装完成
セッテイング時間を塗装面の強制乾燥を行います。
乾燥後、いよいよ車に再度スポイラーを取り付けて行きます。
取付け完了
この度は、誠に当社をご利用頂き誠にありがとう御座いました。
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